Some Reviews of Customers.
5 Out of 5
उन्होंने अपने थंडरबर्ड x मॉडल्स में कुछ अच्छे कॉस्मेटिक बदलाव किए हैं। उन्होंने हैंडल बार, ब्लैक फिनिश, एलॉय व्हील और ट्यूबलेस टायर, वाइब्रेंट कलर्स आदि को छोटा किया है, लेकिन मुझे शक है कि नई सीट कितनी आरामदायक होगी !! उन्हें पिछली स्प्लिट सीट में कुछ और कुशन जोड़ना चाहिए और उन्हें जारी रखना चाहिए। वे अलग दिखते हैं। इसलिए मुझे समझ नहीं आता कि उन्होंने बैक रेस्ट को क्यों हटाया है !!! *** और मुख्य बात जिस पर आज मैं हर किसी का ध्यान आकर्षित करना चाहता हूं कि आरई ने अभी तक अपने 350cc मॉडल के लिए ईंधन इंजेक्शन प्रणाली क्यों नहीं पेश की है ??? इतनी अधिक कीमत के साथ एक बाइक में ईंधन इंजेक्शन होना चाहिए। जो निश्चित रूप से कंपन को कम करेगा और बाइक के माइलेज को भी बढ़ाएगा। मुझे नहीं पता कि वे क्या सोच रहे हैं और उन्होंने अभी तक इसे क्यों नहीं पेश किया है। लेकिन एक बात स्पष्ट है कि अगर वे दूसरों के साथ प्रतिस्पर्धा में रहना चाहते हैं तो उन्हें बहुत जल्द ही ईंधन इंजेक्शन की शुरुआत करनी होगी।

3 Out of 5
कुछ भी नहीं के लिए आप पैसे बर्बाद मत करो। यह एक कबाड़ बाइक है। आपको अपने फैसले पर हर रोज पछतावा होगा। पहले लंबे इंतजार के बाद लंबा संघर्ष। बेहतर है एक अच्छा 200cc खरीदें जिसमें इस shitty बाइक को कॉर्नर करने के लिए सब कुछ है।

5 Out of 5
बाइक की सवारी करना बहुत अच्छा है और मैंने अपने tbx 350 पर 1000 किमी + की सवारी को कवर किया है और एक क्रूजर बाइक से उम्मीद के मुताबिक सवारी करना बहुत अच्छा है और साथ ही शहर के पैंतरेबाज़ी के लिए भी अच्छा है। निर्मित गुणवत्ता और बिक्री के अनुभव के बाद, यह वह जगह है जहाँ बाइक ने वास्तव में मुझे निराश किया। बाइक के विभिन्न भागों में ईंधन की टंकी, साइलेंसर एंड, बेंड पाइप की शुरुआत, पीछे के झटके, सामने कांटा और बाइक के विभिन्न हिस्सों में स्थित विभिन्न बोल्ट्स में जंग लगने लगा। मेरे चेसिस में जंग लगा हुआ है। इसके अलावा मुद्दा बाइक के विभिन्न हिस्सों में रॉयल एनफील्ड द्वारा उपयोग की जाने वाली नई पेंट स्कीम की गुणवत्ता के बारे में था। पेंट ने फ्रंट फोर्क, फुट खूंटे और ईंधन टैंक से छील दिया है। अगला मुद्दा मीटर कंसोल के बारे में है, जो पानी को सील नहीं करता है और सवारी करते समय बहुत कंपन होता है। बाइक में ईंधन भरने की समस्या भी होती है और मिसफेलिंग के कारण शुरुआती पिकअप की कमी होती है। लेकिन चौंकाने वाला हिस्सा शाही एनफील्ड का सर्विस सेंटर है जो बाइक के मुद्दों को संबोधित करने और हल करने के लिए अनिच्छुक हैं। वारंटी के दावे के तहत दिए गए ऑर्डर पहुंचने में महीनों लगते हैं और ग्राहक पर कुछ शुल्क भी लगाते हैं। केरल से कुछ tbx के मालिक पहले से ही एक व्हाट्सएप समूह पाया और आगामी हफ्तों में उपभोक्ता अदालत में शाही एनफील्ड पर मुकदमा चलाने का फैसला किया।

5 Out of 5
सबसे पहले, इस बाइक को मेरी जरूरत की हर चीज मिल गई है। माइलेज से लेकर आराम तक, सब कुछ वास्तव में अच्छा है। मैंने लगभग 6 महीने तक इसका स्वामित्व किया है। मैंने अब तक किसी समस्या का सामना नहीं किया है। मैंने आज तक बहुत सारी बाइक की सवारी की है, लेकिन जब मैंने पहली बार इस बाइक की कोशिश की, तो मुझे इससे प्यार हो गया। बैठने की स्थिति बहुत अच्छी है। आप बिना किसी स्ट्रेन के आसानी से 500 किलोमीटर ऊपर दौड़ सकते हैं। गियर बहुत चिकने होते हैं। मेरा मतलब है कि नीचे की ओर शिफ्टिंग मैं बहुत स्मूद है। आपको गियर शिफ्टिंग में कोई दिक्कत नहीं आती है। सिर की रोशनी भी तेज होती है। उच्च बीम को छोड़ दें, कम बीम में भी यह पूरे क्षेत्र को हल्का करता है। इसलिए रात में यात्रा करना कोई समस्या नहीं है। ब्रेक भी अच्छे हैं। लेकिन, एक समस्या जो हर रॉयल एनफील्ड बाइक के साथ उत्पन्न होती है। चूंकि, गियर इंजन के पास है, इसलिए यदि आप लंबी यात्रा कर रहे हैं तो आपको अपने पैरों को गर्म होने का एहसास होगा। इस समस्या के अलावा मुझे इस बाइक के साथ किसी अन्य समस्या का सामना नहीं करना पड़ा है। यह पूरी तरह से मेरे स्वाद के अनुरूप है।

4 Out of 5
जैसा कि हर शरीर बहुत अच्छी तरह से जानता है कि शाही एनफील्ड की सेवा बहुत अच्छी है और जब मैं अपनी मोटरसाइकिल खरीदने गया तो उनके एजेंट बहुत विनम्रता से पेश आते हैं। राइडिंग का अनुभव कमाल का है और लंबी राइड्स या टूर के लिए यह सबसे अच्छा है। लुक क्लासिक है इसलिए यह अद्भुत लग रहा है। इसका प्रदर्शन स्तर हमेशा शीर्ष स्तर पर होता है। शाही एनफील्ड वर्कशॉप द्वारा सर्विसिंग और रखरखाव अच्छा है। केवल एक विपक्ष यह है कि इस मोटरसाइकिल का माइलेज लेकिन अगर आप एक राइडर हैं तो इससे कोई फर्क नहीं पड़ता।

3 Out of 5
दोनों सिरों पर डिस्क ब्रेक हैं, जिसमें 280 मिमी फ्रंट डिस्क और 240 मिमी रियर एक है। Abs अब एक विकल्प है जो 350x rs को 6000 प्रिय बनाता है। थंडरबर्ड 350x की सीट बदल दी गई है - यह अधिक आधुनिक दिखने वाला है। ... यह नियमित थंडरबर्ड 350 के समान ड्राइवलाइन प्राप्त करता है, लेकिन इसमें कुछ बदलाव हैं।

5 Out of 5
बहुत कुछ सब कुछ जो आप शायद वज्र से उम्मीद करेंगे या अगर मैं एक सामान्य परिप्रेक्ष्य में कहूं, तो अच्छा पुराना आर.ई. इसका क्या आप सभी पहली धारणा से आप इस लड़के को देखने पर महसूस करेंगे। कोई शक नहीं कि यह एक भीड़ खींचने वाला है। अच्छी सवारी की मुद्रा में। मैं आपको उस पर अपना शब्द दे सकता हूं लेकिन सभी अर्थों में गांड में दर्द (शाब्दिक और लाक्षणिक रूप से) है। हैंडल बार अपने आप में एक सुधारक बन गया और अब यह मानक टी-बर्ड्स के एप हैंगर की तुलना में बहुत छोटा है। बात यह है कि आप इसका आनंद लेने वाले हैं। और हमें कुछ फंकी मिश्र धातु के पहिये और ट्यूबलेस टायर मिले, हाँ! आप उस पर सही हैं। पंचर खींचने के लिए कोई और अधिक मांसपेशियों का टूटना (काफी हृदयविदारक) प्रयास, उसके लिए शाही एनफील्ड टीम के लिए अमा बड़ा कुडोस। चेसिस और इंजन एक ही है, एक एकल सिलेंडर 4 स्ट्रोक एयर कूल्ड इंजन 19.8 बीएचपी और 28nm टोक़ 5250 पर और 4000 आरपीएम क्रमशः।